Motociclette vendute in Cina che faranno ingelosire gli americani

Avviso spoiler: una delle moto è una cruiser V4 da 500 cc con sospensioni pneumatiche!

Lo abbiamo già detto e lo ripeteremo: non si può negare che il mercato motociclistico cinese sia un luogo interessante. Sì, è pieno di doppelganger strabilianti che non troverai in nessun'altra parte del mondo. Ma c'è anche un assortimento di due ruote davvero simpatico che passa inosservato mentre si fa rabbrividire davanti alle copie.

Dalle piccole scrambler alle cruiser V4, ci sono diverse motociclette che non solo meritano la tua attenzione ma ti faranno anche desiderare di vederle qui. Anche questo, da una varietà di marchi globali, inclusi nomi celebri come Honda. Quindi, senza ulteriori indugi, ecco cinque motociclette che dovresti vedere.

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Con il segmento delle cruiser entry-level più caldo che mai, è giusto iniziare con uno degli esempi più impressionanti: il Benda BD500. Chiamata anche Dark Flag, la motocicletta da crociera ha molto di cui entusiasmarti, in particolare la sua potenza. Impiega un motore V4 da 496 cc (il primo in Cina) che eroga 56 cavalli e 33 piedi-libbra. Questo non è solo qualcosa di più della popolare Honda Rebel 500 in America, ma anche dell'Harley-Davidson Iron 883 ormai fuori produzione.

Ma non è tutto. Benda ha inoltre dotato il BD500 di caratteristiche leader della categoria. Ottieni il controllo della trazione, un immobilizzatore, quadri retroilluminati e luci interamente a LED, il tutto sormontato da un quadro strumenti digitale-analogico. Il trucco della festa, però, è l’outback con sospensioni pneumatiche. Funziona tramite un quadro dedicato, quindi puoi abbassare o aumentare l'altezza da terra con una semplice pressione. Avendolo visto in azione, possiamo tranquillamente dire che è altrettanto bello in azione quanto sembra.

Un altro incrociatore venduto in Cina che merita la tua attenzione è il CFMoto 450CL-C. Si tratta di una nuova aggiunta alla gamma dell'azienda per il 2024 e segna l'incursione di CF nel segmento degli hot cruiser. Il bersaglio? Per battere la Kawasaki Eliminator e la Honda Rebel 500 al loro stesso gioco. Per fare ciò, il 450CL-C è dotato di componenti di qualità.

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Stiamo parlando di un quadro strumenti TFT, controllo della trazione, connettività per smartphone e una porta USB, tutto di serie. Questo è sormontato da ruote da 16 pollici (con gomma spessa tipo HD Forty Eight), forcelle rovesciate e un motore bicilindrico grugnoso. Quest'ultimo ha una cilindrata di 449 centimetri cubi per produrre 40 cavalli e 31 piedi-libbra, che raggiungono tutti la ruota tramite una trasmissione a cinghia (una rarità nel segmento). Vale anche la pena notare il bel design neo-retrò della CL-C, ricco di tocchi speciali. Alcuni di questi sono un serbatoio del carburante rientrato, una sella con cuciture a contrasto, specchietti all'estremità del manubrio e uno scarico a doppia canna due in due.

Diciamolo chiaro, le moderne moto sportive giapponesi di peso medio non hanno l'eleganza delle supersportive di un tempo. E se la pensi allo stesso modo, è ora di guardare al mercato cinese. Il caso in questione è la Jedi K750, una bici sportiva di peso medio di alto livello proveniente dalla Cina che si abbina alle migliori del Giappone.

Cosa lo rende speciale, chiedi? Bene, per cominciare, il K750 ha un aspetto eccezionale. C'è un intricato faro a LED multi-elemento in alto, ingioiellato all'interno di un'elegante carrozzeria tutt'intorno. Stesso trattamento segue per la coda, che completa l'estetica futuristica e unica. Successivamente, il K750 è dotato di un enorme quadro strumenti TFT, accensione senza chiave, modalità di guida e una porta USB. C'è anche un forcellone monobraccio che la rende notevolmente premium rispetto alle semplici moto giapponesi.

Infine, nel suo cuore c'è un motore bicilindrico da 730 cc con 80,5 cavalli (60 kW) e 70 Nm (51 libbre-piedi) per farti divertire. Sono otto e 13 pony in più rispetto alla Yamaha R7 e alla Kawasaki Ninja 650. Forcelle USD regolabili, monoammortizzatore, freni monoblocco Brembo e un telaio perimetrale completano le basi. Si può dire con certezza che gli americani potrebbero usare un’arma del genere.

Considerata l'importanza delle motociclette di piccole dimensioni in Cina, la Honda ha una lunga gamma di moto inferiori a 200 cc, soprattutto per sfruttare il segmento. Uno dei più impressionanti è il CB190SS, che sarebbe perfetto per i giovani americani. Serve come scrambler entry-level premium per farti viaggiare con stile.